Kategorie:Fahrzeugbau

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Fahrzeugbau

Grundlagen

Überblick:

Lenkungen sind je nach Modelle verschieden.

Der Standartpreis einer Lenkung ist ca. 13,00 Euro. (Steigt auch monatlich.)
Bei billigeren Angeboten fehlen die Zubehörteile oder es sind Bausätze, die auch noch
nachgearbeitet werden müssen.
Arbeitsaufwand ca. 1/2 Stunde pro Achse.
Zu einer Lenkung wird ein Lenkhebel benötigt. 
Lenkungen aus Messing sind von 25 bis 75,00 Euro auf dem Markt angeboten.
Meistens sind die Lenkhebl bei Messingachsen dabei.
Die Verfügbarkeit lässt aber zu wünschen übrig. 
Es gibt nur wenige Breiten und die Lieferzeit liegt über 2 Monate.
Die Einbauzeit im Modell ist mit 0,5 bis 2 Stunden zu veranschlagen.

Reifen die Verbindung zur Strasse

 viele Sondergrößen sind kaum zu beschaffen.
 Es kann sein das weiche und harte Gummireifen auf einem Modell benötigt werden.
 Von daher kann man erst bei der Probefahrt entschieden werden, welcher Reifen der Richtige ist.
 Die richtige Reifenwahl kann 1-2 Stunden in Anspruch nehmen.
 Als Preis ist zu veranschlagen ca 2,00 Euro pro Reifen.   

Getriebe (Antriebe)

Ein Motor allein reicht nicht. Zahnräder und Schnecken müssen auch zum Modell passen.
Bei manchen Modellen wird eine mehrstufiges Getriebe notwendig sein.
Das richtet sich nach den Platzverhältnissen und dem Raddurchmesser.
Außerdem muss festgelegt werden welche Geschwindigkeit das Modell fahren soll 
und wie die Fahrbahn verläuft.
Kurven und Steigen erfordert mehr Kraft, Oldtimer sollen nicht rasen.
Die Feuerwehr soll nicht schleichen.
Deshalb ist zwischen 25 bis 120 Euro pro Antrieb alles möglich.

Akkus

 Je nach Platz sind LIPO-Akkus 3,6 Volt von 5,00 bis 30,00 Euro denkbar.
 Diese Spannung erfordert eine Anpassung bei 1,2 Volt Motoren
 Hierbei gibt es einen wöchentlichen Wechseln in den Liefermöglichkeiten.
 Entscheiden sind die Platzverhältnisse.
 NiMH-Akkus 1,2 Volt sind 3,00 bis 12,00 Euro denkbar.
 Entscheiden sind die Platzverhältnisse. 
 z.B. ist im MB Cabriolet ein NiMH im Einsatz der ca 15 Minuten Laufzeit ermöglicht.

Decoder - Abstandssteuerung - Bedienung

Das einzigste was wenig Auswahl bietet sind die Decoder für die Abstandsteuerung:
DC07-Decoder mit Spannungswandler 1,2 Volt auf 4 V und IR-Empfänger on Board 
Nr. DC07-SI
Lieferzeit: auf Anfrage
Preis: 49.90 EUR
Da bei viele Modellen wahrscheinlich nur ein 1,2 Volt Motor verfügbar sein wird, kann dieser   
Decoder mit einem NIMH 1,2 Volt benutzt werden.
 
Der preiswerte Decoder reicht auch in viel Fällen aus.
DC05-I-Decoder mit IR-Empfänger on Board ist ohne Spannungswandler mit 3,6V zu benutzen
Nr. DC07-I
Lieferzeit: auf Anfrage
Preis: 39,90

Zusammen gefasst bedeutet das:

Ein Fahrzeug kostet an Material mindestens 80,00 Euro.
Dann haben Sie einen hohen Arbeitsaufwand von über 16 Stunden pro Modell. 
Wird bei dem Material mehr investiert ca. 120,00 kann die Arbeitszeit auf 8 Stunden sinken.

Wir bieten den Umbau von Fahrzeugen inklusive Material ab 170,00 Euro an.
Der Vorteil:
Durch optimalere Abstimmung der Bauteile wird eine längere Fahrzeit erreicht.
Denn bei einem Kleinfahrzeug ist es schon ein gravierender Unterschied, ob das 
Modell 50 oder 100 mA braucht.
Die Fahrzeit kann beim PKW zwischen 30 Minuten und 3,5 Stunden liegen. 
Die großen Fahrzeug können wir ausstellungstauglich zwischen 5 und 20 Stunden laufen lassen.

Mechanik

Fahrwerk

Als Fahrwerk ist der gesamte Aufbau zu sehen.
- Rahmen
- Lenkung
- Antrieb

Der Rahmen wird bei RC-Modelle aus Metall Messing oder Neusilber gefertigt.
Daran werden die Baugruppen befestigt.
Bei Car-System-Modellen werden in die Kunststoffmodelle die Teile eingeklebt.

Lenkung

Die Modelle brauchen unterschiedlich breite Lenkungen.
Ein PKW oder LKW reicht nicht als Unterscheidung.

Lenkungen für Car-Systeme gibt es in verschiedenen Breiten:

  • moderne große LKW und Busse
  • moderne kleine LKW und Busse
  • Oldtimer
  • Kleintransporter
  • große PKW
  • kleine PKW
  • LKW in Maßstab N
  • Bus in Maßstab N


Von den verschiedenen Herstellern gibt es Achsen aus:

  • Kunststoff
  • Messing
  • Neusilber


Außerdem unterscheiden sich die Achsen durch :

  • Lagersplinte (z.B. Faller)
  • Lagerhülsen (z.B. Mader-Modellbau)
  • Kugellagern (z.B. RC-Minimodell

Diese dienen nicht dem leichterem Lauf, sondern vermindern das Aufwickeln von Haaren.

Motor

Im PKW sind in der Regel Motore mit 1,2 Volt verwendet
Leider brauchen die dann mehr Strom, wie ein 3 Volt Motor.
Folglich ist die Fahrzeit auf Grund der möglichen Akkukapazität kürzer.
Ein 3 Volt Motor läuft aber nicht mit einem 1,2 Volt Akku.
Bei kleinen Fahrzueg kann aber kein 1,2 V Akku benutzt werden.
Bei einem 3,7 V Akku muss die Spannung mit 2-3 Dioden 1N4001 reduziert werden.

Folglich ist der Motor nur eine Komponennte bei der Gesamtabstimmung eines Modells.

Auf Grund der Getriebübersetzung wird eine bestimmte Kraft benötigt.
Das hängt von der Radgröße und dem Fahrzeuggewicht ab.
Folglich braucht ein kleiner Motor mehr Übersetzung als ein großer Motor.
Nachteil:
Je höher die Übersetzung ist um so langsamer fährt das Modell.

Ein langsamer Trecker hat mit wenig Motorleistung auf Grund einer hohen Getriebeübersetzung eine hohe Kraft.

Getriebe

Ein Getriebe dient zur Anpassung der Motordrehzahl an die Radgröße.
Damit wird das Drehmoment (die Kraft) erhöht.
Ein schnelllaufender Motor treibt durch mindestens 2 Bauteile

  • 2 Zahnräder oder
  • 1 Schnecke und 1 Zahnrad

die Antriebsachse an.

Richtigerweise müsste man von einer Untersetzung sprechen.
Eingangsdrehzahl ist höher als Ausgangsdrehzahl.
Im allgemeinem Sprachgebrauch wird fälschlicherweise von einer Übersetzung gesprochen.
Dabei ist die Eingangsdrehzahl niedriger als Ausgangsdrehzahl.

Antrieb

Der Antrieb vereint Motor und Getriebe zu einer Einheit. GL1-46-7 ab 8/2010 verfügbar:
Dieser leise, wartungsarme Antrieb hat einen 7 mm Motor eingebaut. Für eine Reifengröße ab 10 mm ist der Antrieb für Modelle von maximal 95 Gramm gedacht.

Untersetzung: 1:46

GL1-26-7 ab 8/2012 verfügbar:
Dieser leise, wartungsarme Antrieb hat einen 7 mm Motor eingebaut. Für eine Reifengröße ab 8 mm ist der Antrieb für Modelle von maximal 85 Gramm gedacht.

Untersetzung: 1:26


Motor: 7 mm ca. 25 mA bei 1,2 Volt im Leerlauf, maximal 300 mA blockiert
mit 1,2 Volt betrieben für Oldtimer geeignet (55km/h)
mit 2,4 Volt betrieben schneller als serienmäßige Faller Modelle (84 km/h)
(Geschwindigkeitsangaben Maßstab 1:87 mit 10 mm Rädern) Ideal für schnelle Einsatzfahrzeug

Zum Reduzieren der Geschwindigkeit kann eine Diode 1N4001 oder die Verstellung des DC-Car genutzt werden.


Besondere Merkmale:
Der Motor muss in Fahrtrichtung zeigen
Lagertemperatur +5 bis + 40 Grad
Betriebstemperatur +15 bis + 35 Grad
Luftfeuchtigkeit max. 60%

Aluträger mit auswechselbaren Lagerbuchsen
Einfache Bauform mit einer Schnecke und einem Zahnrad aus Kunststoff (deutsche Produktion)
verschleißarm, wartungsarm

Andere Getriebe sind bei GLCE in Arbeit für:

  • kleinere Fahrzeug
  • Sattelzugmaschinen


Verkauf über:

http://www.miniatuura.nl

http://www.modellautobahnen.de/shop

http://www.teknikart.eu


Elektrik

Akkus

Es gibt NiMH und LiPO - Akkus im Minmodellbau.
Diese Verschleißen durch falsche oder keine Wartung.
Regelmäßige laden ist wichtig. Dabei sollte das schnelle Laden vermieden werden.

Lipo-Akku brauche eine spezielles Ladegerät.
Sie dürfen auch nicht ganz leer gefahren werden.

NiMH-Akku vertragen kein Schnellladen, sind aber sonst robuster. Akkus

Kabeltypen

Zur Verwendung kommen unterschiedliche Arten:

Lackdraht

Lack isolierte Drähte gibt es zur Zeit in 5 Farben.
Diese Drähet brauchen 450 Grad zum abbrennen des Lackes.
Nicht alle Lötstationen schaffen diese Temperatur (auch wenn es drauf steht)
DC-Car-Lackdrähte sind für die Heimanwender besser geeignet.
Diese drähet sind bei 350 Grad frei zu brennen.
Das verringert die Fehlerratte durch schlechte Lötungen.
Dieser Draht ist zur Zeit nur in rot und schwarz zu bekommen.

PVC-Litze

Diese elastischen Kabel bestehen aus mehreren Adern. Die Isolierung ist mit dem Fuingernagel zu entfernen. Bei zuviel Hitze schmilzt der Kunststoff.

Schaltdraht

Die steifen Drähte, eine Ader, sollten vermieden werden. Sie sind immer wieder eine Fehlerquelle, da sie hinter den Lötstellen abberechen.

Verkabelung

Am besten legt man die Kabel in Schrumpfschlauch als Kabelkanal.
So sind Reparaturen und Erweiterungen leichter ausführbar.
bunte Kabel helfen bei der verfolgung der Drähte.

Kabelfarben

Für die 8 Farben Lackdräht haben wir folgendes festgelegt:

rot + als gemeinsame Versorgung von LED
grün - von IR-LED (- IR-Fototransistor bei 7 Farben)
kupfer / silber - für Blinker [Links](alt + für den IR-Fototransistor bei 5 Farben)
orange - für Blinker [rechts](alt + für den IR-Fototransistor führte)
schwarz - für Scheinwerfer
blau - für rote Rücklichter oder Bremslichter sowie Blaulichter
violett + IR-Fototransistor
grau - IR-Fototransistor

weitere Dräht sollten stärker sein, deshalb sollten sie mit PVC-Litzen ausgeführt werden.
schwarz Akkuleitung - Massse
rot Akkuleitung + Ladebuchse, Hauptschalter, Reedschalter
gelb Motor - vom Decoder
blau Steuerleitung von Reedschalter
Begründung:
Es bleiben die Kabelfarben bei den LED egal bei welcher Spannung gleich.
Der Fototransistor ist so leichter zu ermitteln.

Alle + zussammenschließen. Dann die einzelnen Kabel an den IR-LED Ausgang halten. Vorn gibt es 4 kupferfarbene Kabel aber nur 2 bringen die Blinker zum Leuchten. Die anderen beiden sind die Fototransitoren.

Spannungsreduzierung

Widerstände sind zur Reduzierung einer Motordrehzahl ungeeignet.

Wenn ein Car-System-Fahrzeug zu schnell fährt, kann die Spannung reduziert werden.
Hierzu sind Dioden 1N4007 geeignet. Damit werden 0,7 Volt weniger am Motor ankommen.
Dioden wie 1N4148 sind zu schwach und das Fahrzeug schafft keine Bergfahrt mehr.

Ist die Reduzierung zu viel, kann eine Schottky-Diode benutzt werden 0,4 Volt.

Bei einem DC-Car-Decoder kann die Mindest- und Höchstgeschwindigkeit festgelegt werden.
Hierzu kann benutzt werden:
Der CV-Programmer, der an einer 8 poligen Updatebuchse am Fahrzeug angeschlossen wird
Eine DCC-Digitalanlage mit Hauptgleisprogrammierung und einem 470 Kohm Widerstand
Eine DCC-Digitalanlage mit Hauptgleisprogrammierung und IR-Strahlern
Eine DCC-Digitalanlage mit Hauptgleisprogrammierung und eine DC-Car-Booster der auf Programmierung steht

Elektronik

Häufig geht es nicht ohne Elektronik
Weiße LED brauchen mindestens 3 Volt an Spannung.
Diese Spannung kann elektronisch erzeugt werden.
Spannungswandler

Der DC-Car-Decoder DC07-Si hat den Spannungswandler auf der Platine.

Der Fahrzeugdecoder DC08-I hat keinen Spannungswandler.
Er ist für den Betrieb mit LiPO-Akus (3,6 Volt) vorgesehen.

Ersatzteile

Da es sehr viele verschiedene Materialien gibt, ist eine Ersatzteilbevorratung kaum möglich.
Außerdem ändern sich die Bauteile auf dem Markt monatlich.

Werkzeuge

Es zeigt sich immer wieder, dass man Qualitätswerkzeug nur selten ersetzten muss.
Preiswerte Werkzeug sind schnell verschlissen.

Bohren

HSS-Bohrer können mit einem Klöbchen (Handbohrer) gut für kleine Bohrungen benutzt werden.
Die Benutzung von Minibohrmaschine ist bei Kunststoff nicht so angebracht bzw . bedraf einiger Übung.

Fräsen

Die Drehzahl eines Fräsers muss bei Plastik herabgesetzt werden, da sonst der Kunststoff schmilzt.

Kleben

Mit Kleber werden zwei Bauteile oder zwei Flächen miteinander verbunden.
Damit genügend Haftung entsteht ist der richtige Kleber zu dem Material auszuwählen.
Kleber hier geht es weiter

Lackieren

Workshop

DC-Car-Workshops


Bezugsquellen Händler Shops


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