DC-Car Informationen zum DC10-Decoder

Der Decoder DC10 ist Baugleich zum DC07 löst diesen ab. (ab Juni 2023)

Er ist mit mehr Funktionen ausgestattet.

Der Decoder ist auf einer Platine von 15 x 10 mm in einer Stärke von 2,5mm aufgebaut.
Die Platine wird professionell in einer Leiterplattenfabrik hergestellt und mit SMD-Bauteilen bestückt.
Die Vorwiderstände für die meisten Leuchten sind auf der Platine vorhanden.

DC10-SI mit Spannungswandler (links) mit Abstandsteuerung 1,2-3,0 V (rechts) Sonderfall Anhängerdecoder

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Fahrzeugdecoder DC10-I ohne Spannungswandler mit Abstandsteuerung 3,5-5,0 V Sonderfall Anhängerdecoder

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mit Spannungswandler Anhängerdecoder DC07-S-A für 1.2 - 3,0 V Sonderfall Fahrzeugdecoder DC07-S Abstandssteuerung hinten

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ohne Spannungswandler Anhängerdecoder DC07-A für 3,5 - 5,0 V Sonderfall Fahrzeugdecoder DC07 Abstandssteuerung hinten

Neue Funktionen:

- weiches Beschleunigen und Abbremsen beim Fahrstufenwechsel
- bis zu 3 zusätzliche Multifunktionsanschlüsse (Funktion über CVs definierbar)
- Abstand-LEDs hinten seperat ein- und ausschalten
- vorbereitet für aktive Infrarotrückmeldung (meldet Fahrzeuggattung, Fahrzeugnummer, Akkustatus, Status von Blinkern und der Frontblitzer)
- kostenpflichtiges Upgrade vom DC05 zum DC07 ist bei vorhandener Updatebuchse ohne Decodertausch problemlos möglich

Hier finden Sie die aktuelle CV-Liste

Auslieferungs-Varianten:

• DC07-SI = DC10-SI
  

o geliefert wird eine Platine
o Akkuspannung 1-3,5 Volt (NiMH) o Infrarot-Empfänger und Spannungswandler sind mit auf der Platine integriert
o der Spannungswandler liefert ca. 4,2 - 4,5 Volt und ca. 150mAh
o mit allen Bauteilen ist der Decoder nur 3,5 mm hoch.

• DC07-S = DC10-S
  

o Akkuspannung 1-3,5 Volt (NiMH) o geliefert wird eine Platine
o Spannungswandler ist mit auf der Platine integriert. (max 150 mA)
o der Spannungswandler liefert ca. 4,2 - 4,5 Volt und ca. 150mAh
o mit allen Bauteilen ist der Decoder nur 3,5 mm hoch.

• DC07-I = DC10-I
  

o Akkuspannung 3,5 - 5,0 Volt (LiPo) o geliefert wird eine Platine
o Infrarot-Empfänger ist mit auf der Platine integriert
o Zum Betrieb sind entweder ein externer Spannungswandler oder LiPo-Akku bzw. drei NiCD/NiMH-Zellen notwendig
o mit allen Bauteilen ist der Decoder nur 2 mm hoch.

• DC07 = DC10
  

o Akkuspannung 3,5 - 5,0 Volt (LiPo) o geliefert wird eine Platine
o Zum Betrieb sind entweder ein externer Spannungswandler oder LiPo-Akku bzw. drei NiCD/NiMH-Zellen notwendig
o für Infrarotbetrieb ist ein externer Infrarotempfänger notwendig
o mit allen Bauteilen ist der Decoder nur 2 mm hoch.

Es sind getrennte Ausgänge am DC07 Decoder vorhanden für: Gesamtstrom der Beleuchtung beim ...-SI maximal 100 mA. Pro Ausgang sind 20 mA möglich.(je nach LED-Qualtität, Verschaltung und Widerstand 2 bis 40 LED) Motoranschluss Bremslicht (Vorwiderstand auf der Platine) Rücklicht (Vorwiderstand auf der Platine) Blinker links (Vorwiderstand auf der Platine) Blinker rechts (Vorwiderstand auf der Platine) Scheinwerfer vorn (Vorwiderstand auf der Platine) Blaulicht 1 (Vorwiderstand auf der Platine) Blitzer oder Drehlicht1 Blaulicht 2 (Vorwiderstand auf der Platine)Blitzer oder Drehlicht2 Blaulicht 3 (Vorwiderstand 220-470 Ohm muss extern zugefügt werden) Blitzer oder Drehlicht3 Blaulicht 4 (Vorwiderstand 220-470 Ohm muss extern zugefügt werden) Blitzer Frontblitzer (Vorwiderstand 220-470 Ohm muss extern zugefügt werden) Lichtausgang 2 (Vorwiderstand auf der Platine) Multifunktionsanschluss 1 (Vorwiderstand auf der Platine)       Licht 4 oder Servo 1 je nach CV Konfiguration (CV20) kann dieser MF-Ausgang als Funktionsschaltausgang 4 oder Servoausgang 1 verwendet werden Multifunktionsanschluss 2 (Vorwiderstand auf der Platine)       Licht 3 oder Servo 2 je nach CV Konfiguration (CV20) kann dieser MF-Ausgang als Funktionsschaltausgang 3 oder Servoausgang 2 verwendet werden Multifunktionsanschluss 3 (Vorwiderstand 220-470 Ohm muss extern zugefügt werden)       Lichtsensor oder Schaltausgang je nach CV-Konfiguration (CV27) kann dieser MF-Ausgang als Funktionsschaltausgang oder zum Anschluss eines Lichtsensors genutzt werden Steuerung mit Funktionstaste F10 einer DCC-Zentrale oder Funktionsbaustein J Multifunktionsanschluss 4 (Vorwiderstand 220-470 Ohm muss extern zugefügt werden)       Hallsensor oder Schaltausgang je nach CV-Konfiguration (CV111) kann dieser MF-Ausgang als Funktionsschaltausgang oder zum Anschluss eines Hallsensors genutzt werden Steuerung mit Funktionstaste F11 einer DCC-Zentrale oder Funktionsbaustein J Multifunktionsanschluss 5 (Vorwiderstand für LED 220-470 Ohm muss extern zugefügt werden)       Schaltausgang oder Rückmeldeanschluss je nach CV-Konfiguration (CV25) kann dieser MF-Ausgang als Funktionsschaltausgang 3 LED 220-470 Ohm Steuerung mit Funktionstaste F12 einer DCC-Zentrale oder Funktionsbaustein J oder zum Anschluss einer Infrarot-LED für die aktive Rückmeldung genutzt werden. IR-LED 47-100 Ohm Infrarot-LED (Vorwiderstand auf der Platine) zum Anschluss der Abstand-Leds am Heck des Fahrzeuges Soundausgang (schaltet dauerhaft Minus) zur Ansteuerung von DC-Car-Soundmodulen (Soundtiny) Ansteuerung eines Soundmoduls mit Servoeingang dazu werden die MF1 und MF2 verwendet Serieller Ausgang Hier kann ein Anhängerdecoder angeschlossen werden um die Anhängerbeleuchtung synchron zum Zugfahrzeug zu steuern Anschluss für 4V Betriebsspannung zur stabilen Spannungsversorgung aller LEDs im Fahrzeug

Folgende Eingangssignale werden ausgewertet:

• Anschluss für Fototransistoren
  

• • Diese sind für die Abstandssteuerung notwendig und dienen darüber hinaus zur Steuerung des Fahrzeuges über Funktionsbausteine oder Strahler einer DCC-Zentrale
    

• Akkuspannung
  

• • Der Decoder wertet alle 5 Sekunden die Akkuspannung aus
    
  • Ist die Spannung zu niedrig, dann kann mit CV26 festgelegt werden, was das Fahrzeug tun soll
    
  • Der Schaltwert wird mit CV28 eingestellt, wenn der Akkutest mit CV27 zugelassen wurde.
    

• Reedkontakt
  

      Meldeschalter für Stopstellen

• • damit erkennt der Decoder eine eingeschaltete, magnetische Stoppstelle
    

• Lichtsensor
  

      Nach Aktivierung in CV27 Helligkeitsmessung

• • Es kann ein Lichtsensor angeschlossen werden, um die Fahrzeugbeleuchtung von der Umgebungshelligkeit ein- und auszuschalten
    

• Hallsensor MF3
  

      CV100 für Bus- / Feuerwehr- / Müllwagenautomatik

• • es kann ein Hallsensor angeschlossen werden um
    
  • die Busautomatik- oder Müllauto- oder Feuerwehrautomatik zu aktivieren
    
  • die Blaulichter und Frontblitzer ein- und auszuschalten
    

• Serieller Eingang
  

• • zum Anschluss von LCIR Fernempfänger
    
  • dient zur Fernsteuerung mittels PC-Sender oder DC-Car-Booster
    
  • Hinweis: Um mit dem DC-Car-Booster die neuen Funktionen F10 - F13 bedienen zu können, ist ein Upgrade der Boosterfirmware notwendig. Bitte wenden Sie sich dazu an den DC-Car-Service.
    

DCC Protokoll

Kurze DCC-Adressen von 1 - 126, lange Adressen von 128 - 9999.
Betriebsarten:
1. Das Fahrzeug fährt nach dem Einschalten mit einer festgelegten Fahrstufe sofort los
2. Das Fahrzeug steht nach dem Einschalten und kann nur über einen Fahrbefehl von der Digitalzentrale oder Funktionsbaustein angefahren werden.
3. Das Fahrzeug steht nach dem Einschalten und kann nur über einen Fahrbefehl von der Digitalzentrale angefahren werden.
4. Belegung der Funktionstasten

Standardfunktionen

F0 Licht 1, Rücklicht
F1 Blinker links
F2 Blinker rechts
F1+F2 Warnblinker
F3 Abstandssteuerung vorn ein/aus Mit CV19+3 Abstandssteuerung hinten ein/aus
F4 Reedkontakt ein/aus (Stoppstelle ignorieren)
F5 Blaulicht
F6 Frontblitzer

Multifunktionsausgang

F7 Licht 2
F8 MF 2 Licht 3 (und Licht 4 / MF 1 wenn CV20=8 nicht aktiv ist)
F9 MF 1 Licht 4 (wenn CV 20 auf 8 gesetzt)
F10 MF 3 (je nach Konfiguration der CV 27       Lichtsensor oder Schaltausgang)
F11 MF 4 (je nach Konfiguration der CV 25       Hallsensor oder Schaltausgang)
F12 MF 5 (je nach Konfiguration der CV 25       Schaltausgang oder IR-Rückmelder)
F13 Abstandssteuerung hinten ein/ausschalten)
F14 Spurkontrolle AUS. Normale Abstandssteuerung / AN Spuren 1 bis 4 Möglich
F15 Spurkontrolle EIN. Spur 1, rechts
F16 Spurkontrolle EIN. Spur 2, mitte
F17 Spurkontrolle EIN. Spur 3, links
F18 Spurkontrolle EIN. Spur 4, Sonderspur

Hinweis: Um die Funktionen F10- F18 mit dem DC-Car-Booster zu bedienen, ist eine Boosterfirmware ab 2014 notwendig (Update).
Wenden Sie sich dazu bitte an den DC-Car-Service.

Einige Zentralen liefern nur die Funktionen F0 bis F8 z.B. Intellibox
Mit einem Update der IB (ab 2.0) sind auch die Funkten F0 bis F12 möglich.
Mit der IB II gibt es diese Grenzen nicht.

Empfehlung: LoDi Rektor der ist bei iTrain und Windigipet seit 2018 zu benutzen.
Der DC-Car-Booster kann direkt daran angeschlossen werden.

Einschaltsequenz

Beim Einschalten des Decoders bzw. des Fahrzeuges wird folgende Lichtsequenz angezeigt:
1.) Bremslicht und Warnblinker kurz
2.) Warnblinker kurz
3.) Warnblinker lang
4.) Warnblinker lang

Funktionen

Lichtfunktionen

Die Scheinwerfer und das Rücklicht können nur zusammen ein- oder ausgeschaltet werden.
Innen- oder Seitenlicht, Nebellampen usw. können extra geschaltet werden.

Die vier Blaulichter blinken in unterschiedlicher Geschwindigkeit. Somit ist eine echte Darstellung eines Einsatzfahrzeuges gegeben.
Sie können außerdem für moderne Einsatzfahrzeuge auf Doppelblitz bzw. auch auf invertierte LED-Blitzer umgeschaltet werden.
Ab Dezember 2015 kann auch Drehlicht (LED1,2,3) eingestellt werden.

CV-Einstellung

Viele Parameter des Decoders sind wie bei einem Lokdecoder über CVs einstellbar.
Firmware-Updates sind vorgesehen und auch notwendig, damit Sie immer von den neuesten Entwicklungen profitieren können.

Updatebuchse

Zum Updaten der Firmware wird empfohlen, in das Auto eine 8-polige Buchse einzubauen. Mit dieser können gleichzeitig die Parameter des Decoders via CV-Programmer verändert werden.

Anschlusspläne

Anschlussschema_DC04/DC05/DC07_kleine_8polige_Updatebuchse
Anschlussschema_DC04/DC05/DC07_große_8polige_Updatebuchse

Anschluss-DC07 mit LED, HG1 Hallsensor, Drehspiegellampen L6 und Martinshorn K1/K2

Fehlersuche

Um Fragen zur Fehlersuche schnell beantworten zu können, brauche wir diese Angabe am besten in Tabellenform.

Akku:	1,2V		2,4V		3,6V
Akkukapazität:	mindestens 80 mA NiMH		LiPo 40mAh
Akku geladen:	Spannung vor dem Einschalten		Spannung nach dem Einschalten
Spannung am Decoder:	Akkueingang		LED-Ausgang
Decodertyp:	DC07-SI / DC10-SI		DC07-I / DC10-I		DC08-I / DC09-I
Welcher Plan wurde benutzt?
LCIR benutzt?
Welche Fehlfunktion?

Bezugsquellen

Wo_kann_ich_kaufen Die Decoder sind über die DC-Car-Shops zu beziehen.