RoLa-Steuerung
Varianten
RoLa-DCCar.pdf Für die Steuerung der "Rollenden Landstraße" gibt es viel Möglichkeiten.
Magnetische Steuerung (Fallerprinzip) Fahrzeuge mit Reedschalter
Beim Faller-Car-System werden die Fahrzeuge durch Magnet auf dem Waggon angehalten. Damit sied zum vorderen Wagon weiterfahren muss eine Spule nach der anderen unter der Schiene eingeschaltet werden.
Das ist auch zum Abladen erforderlich.
Beim Handbetrieb werden die Spulen am besten durch Taster kurz ausgelöst.
Achtung: Die Spulen sollten nicht länger als 10 Sekunden eingeschaltet werden!
Die Spulen brauchen auch mehr Strom, wie die Stop oder Parkplatzspulen von Faller.
Das ist für die Auswahl des Trafos wichtig.
Deshalb bieten sich Stopservos mit starken Neodynmagneten an.
PC-Steuerung Fahrzeuge mit Reedschalter
Um die Spulen-Betätigung auszulösen, kann ein PC mit einem Modellbahnprogramm benutzt werden.
Von Littfinsky Datentechnik gabt es Magnetartikeldecoder mit 8 Ausgängen, die für nur 2 Sekunden die Spulen einschalten, wenn von enier Digitalzentrale im DCC-Format ein kurzer Impuls kommt.
(Sonderfertigung nicht mehr erhältlich)
Verwendbar sind dafür auch S4Car-Servo-Decoder. Die Zeit ist mit dem Servoprogrammer einstellbar.
Das reicht in der Regel um zur nächsten Parkposition zu fahren.
Anschließbar sind Fallerspulen oder Servos mit Neodynmagnet.
Windigipet ab 2009 hat die passenden Symbole im Symbolsatz "Auto und Bahn".
DC-Car Steuerung Fahrzeuge mit Reedschalter
Die DC-Car-Steuerung arbeite mit infrarotem Licht. Das geht mit Nahbereichs- oder Fernstahler (LCIR)
Deshalb können die Fahrzeuge mit Fernempfänger ausgerüstet werden. So sind sie überall auf der Anlage bedienbar.
Um die Magnetstopstellen zu überfahren kann die Funktion F4 (Reedschalter OFF) benutzt werden.
Vor dem Erreichen der nächsten Parkposition wird F4 umgeschaltet.
Damit entfallen die Spulen unter den Schienen.
Die Auslösung kann für Funktionsdecoder (Nahbereichssteuerung) oder DC-Car-Booster (Fernsteuerung) erfolgen.
DC-Car Steuerung Fahrzeuge ohne Reedschalter autonom
Die DC-Car-Steuerung arbeitet mit infrarotem Licht. Das geht mit Nahbereichsstahler
Da keine Magnetstopstellen benutzt werden, müssen die DC-Cars punktgenau angehalten werden.
Das kann mit IR-Strahler am Laternenpfahl erfolgen. Nahbereichsstrahler
Wenn z.B. die Fahrzeuge mit den Adressen 1, 2, 3 verladen werden soll, fährt FZ-1 über alle Wagons bis zum Strahler 1 Es Es wird Stop gesendet und mit "F4 aus" wird das Fahrzeugverriegeln.
Licht kann auch ausgeschaltet werden, damit man erkennt das der Befehl angekommen ist.
Das geschied sobald FZ1 im Sichtbereich des Strahlers ist.
Es folgt FZ-2. Der Ablauf ist gleich nur die Rückmeldung Wagon 2 gibt die Meldung für den Stop und F4.
Da die Abstandssteuerung ein enges Auffahren verhindert, kann vor dem Verladen "Abstandssteuerung vorn aus" aktiviert werden.
Zum Abladen kann die "Abstandsteuerung vorn an" und "F4 an" geschaltet werden. Dann versuchen alle Fahrzeuge
gleichzeitig von den Wagons zu fahren.
PC-Steuerung
Der PC kann auf 2 Wegen benutzt werden.
Nahbereichssteuerung
Funktionsdecoder wird mit den Magnetartikeladressen 1-8 gesteuert.
Windigipet, Traincontroller, Itrain
So kann die Bedienung der Zentrale per Mausklick erfolgen.
Ablauf wie vorher beschrieben.
Fernsteuerung
- Ein DC-Car-Booster wird an der Modelbahnsteuerung angeschlossen und diese vom Modellbahnprogramm bedient.
Automatisierung
Um den Ablauf automatisch ausführen zu lassen, ist eine Rückmeldung von den Fahrzeugen erforderlich.
- Mit Lichtschranken über den Wagon ist die sicherste Rückmeldung machbar.
Im Programm kann die Rückmeldung direkt zur Steuerung benutzt werden.
- eine Rückmeldung in der Zufahrt kann zum Weiterschalten benutzt werden.
- Fahrstraßensteuerung (Sperren einer Fahrstraße, damit die nächste benutzt wird.)
- Zählersteuerung
(Beachte: Wenn Reedschalter prellen oder IR-Sensoren mehrfach ausglöst werden, geht das beladen durcheinander.)
Für den S88-Rückmeldebus gibt es Rückmeldedecoder mit Zeitverländerung von 2 Sekunden.
Damit wird nur ein Rückmeldesignal ausgelöst.
Video
